Par le rail

Grâce au TGV Est, Paris et les centres de décisions d'Ile-de-France sont à 45 minutes de Reims. Une liaison qui relie également la Marne à Londres, Bruxelles, Strasbourg, Marseille ou Lille . L'implantation de la Ligne à Grande Vitesse a accéléré le dynamisme de la « ville des sacres», tout comme l'arrivée du tramway inauguré en 2011 avec les constructions immobilières, et la création de nombreux emplois qui les ont accompagnés. Les taxis G7 et ING Direct y ont déjà déplacé leurs centres d'appels, séduits par la proximité ferroviaire de la capitale et le prix du mètre carré très compétitif.

Par l'air

L'Aéroport International Paris-Vatry est une plateforme multimodale unique en Europe, porteur d'importantes perspectives économiques pour le territoire marnais. Raccordé aux réseaux routiers et ferrés voisins, le site est principalement dédié aux activités de logistique. Il peut accueillir les plus gros porteurs 24h/24h et 7j/7j. Egalement ouvert aux lignes passagers, son aérogare de 4 000 m² peut accueillir au moins 600 000 passagers par an : vols charters, low-cost...

Par la route

A la croisée de grands axes autoroutiers A4 (Paris-Strasbourg), A26 (Londres-Calais-Marseille) et A34 (Reims-Charleville-Mézières) et idéalement connectée aux réseaux régionaux, la Marne rayonne sur l'ensemble du Grand Est.
Paris est à moins d'une heure et les plus importantes métropoles de l'Europe sont à moins d'une journée en camion : Londres, Bruxelles, Genève, Milan, Vienne.

Par les canaux

La Marne compte pas moins de cinq canaux. Ils ont chacun leur importance économique, mais sont également des lieux de balades pour les plaisanciers ou les randonneurs. Le plus important est le canal latéral de la Marne. Viennent ensuite les canaux de l'Aisne à la Marne, de la Marne au Rhin, et celui de la Marne à la Saône, et celui de Haute Seine. Près de 300 000 tonnes de marchandises (produits agricoles, denrées alimentaires, matériaux de construction...) transitent par le port de Reims chaque année. Enfin, la réalisation du futur canal à grands gabarits Seine-Nord-Europe permettra une liaison des canaux marnais vers l'Escaut d'ici 2015.